שלב א' · פרק ג' · משימה 5

תחילת נסיעה במעלה עם בלם עזר

מטרת המשימה

בעלייה, ברגע שעוזבים את הבלם כדי לתת גז – הרכב מתחיל להתדרדר לאחור. במשימה זו נלמד להתחיל לנסוע במעלה בעזרת בלם היד והמצמד, בלי שהרכב יתדרדר.

העיקרון

קודם נקודת החיכוך – ורק אז משחררים את בלם היד

חשוב לזכור

עוצרים בעלייה ומנסים להתחיל לנסוע כמו במישור: עוזבים את הבלם כדי לתת גז – והמצמד עדיין לחוץ.

עצרנו בעלייה, ורכב חונה מאחורינו. ננסה להתחיל לנסוע כמו במישור.

הילוך 1

בלם יד: משוחרר

הדוושות

הבעיה והסכנה

כשעוזבים את דוושת הבלם כדי לתת גז – הרכב מתחיל להתדרדר לאחור, כי המצמד לחוץ ומערכת העברת הכוח מנותקת.
בלם היד יכול להחזיק את הרכב במקום דוושת הבלם – אבל הוא גם מונע את הנסיעה. החלופה הטובה יותר: המצמד.
הבעיה העיקרית: הרכב מתדרדר לאחור בזמן שהנהג רוצה לנסוע קדימה. הסכנה: פגיעה במה שמאחור – רכב חונה או נוסע, הולך רגל, ילד, רוכב אופניים.

תפקיד המצמד במניעת ההתדרדרות

כשהרכב מתדרדר, הגלגלים מסתובבים לאחור – ודיסקת המצמד מסתובבת לכיוון ההפוך מגלגל התנופה של המנוע.
אם דיסקת המצמד נוגעת בגלגל התנופה (שמסתובב קדימה) – הגלגלים לא יכולים להסתובב לאחור.
לכן העלאת המצמד לנקודת החיכוך מצמידה את הדיסקות – ומונעת את ההתדרדרות.

איך מזהים את נקודת החיכוך במעלה?

מעלה מול מישור

הסדר הכללי זהה: תקשורת, ואחר כך התחלת נסיעה בהילוך 1.
תקשורת: במעלה – פעמיים (לפני הביצוע, ושוב אחרי שחרור בלם היד). במישור – פעם אחת.
זיהוי נקודת החיכוך: במעלה – צליל המנוע, ירידת הסל"ד והתרוממות החזית. במישור – הרכב מתחיל לנסוע.
רכבים רחוקים: במעלה חובה לקחת בחשבון את הפרשי המהירות – הרכב שלנו מתחיל לנסוע לאט מאוד. במישור אין צורך מיוחד.

ואם הרכב לא עומד כשמשחררים את בלם היד?

"משחקים" עם המצמד: הרכב זז לאחור – מעלים מעט את המצמד; הרכב קופץ קדימה או שהמנוע מתאמץ – לוחצים מעט.

בלם יד חשמלי ורכב אוטומטי

ברכבים רבים בלם היד חשמלי, והוא משתחרר לבד כשנותנים גז ומשחררים את המצמד.
ברכב אוטומטי – ברוב הרכבים מערכת עזר לזינוק בעלייה מחזיקה את הרכב כשנייה–שתיים אחרי שעוזבים את הבלם, וזה הזמן לעבור לגז.

היעד

מבצעים את פעולות הבטיחות ומתחילים לנסוע במעלה תוך שימוש בבלם היד – בלי שהרכב יתדרדר לאחור.