עצירת הרכב בכל ומכל הילוך

הכלל הוא שכל זמן שהרכב בתנועה הוא משולב בהילוך שמתאים למהירות. אם לוחצים על המצמד מיד כשמזהים את הצורך לעצור – הרכב נוסע לא משולב, בלי בלימת מנוע ובפחות שליטה. לכן מאטים בבלם, וכשמגיעים למהירות של ההילוך הנמוך – מורידים הילוך.

ההאטה נעשית בבלם, והורדת ההילוך רק עוזרת לה. אם עוזבים את הבלם בזמן ההחלפה – בירידה הרכב מתחיל להאיץ, ואורות הבלם כבים. כשהרגל נשארת על הבלם, האורות דולקים לאורך כל ההאטה, והנהג שמאחור יודע שאנחנו עוצרים.

בהילוך 2 מאטים עד תחתית התחום שלו (כ-20 קמ"ש), לוחצים על המצמד וממשיכים לבלום עד עצירה. להילוך 1 מעבירים רק אחרי עצירה מוחלטת – כך מוכנים להמשך הנסיעה. (על הורדה ל-1 בזמן נסיעה – בשיעורים הבאים.)

לפני כל האטה – מבט במראה: מי מאחורינו, כמה קרוב, והאם הוא מספיק לראות שאנחנו מאטים.